Foto: Divulgação Ecovias dos Gerais
A Ecovias das Gerais conclui o Plano de 100 Dias com um balanço que mostra, em números, a mudança no dia a dia de quem trafega pelas BR-116 e BR-251. Desde que assumiu a operação dos mais de 730 km entre Montes Claros, Divisa Alegre e Governador Valadares, em 3 de julho, a concessionária concentrou esforços em ações com um objetivo central: reduzir o risco de acidentes e tornar a viagem mais segura para motoristas, caminhoneiros e moradores dos 26 municípios atravessados pelas rodovias.
Para isso, mais de 2 mil pessoas atuaram diretamente nas obras, apoiadas por mais de 150 profissionais multidisciplinares. As frentes de trabalho priorizaram os pontos com maior histórico de ocorrências, especialmente curvas e descidas.
Pista recuperada: 44 mil toneladas de asfalto aplicadas Foram aplicadas 43.953 toneladas de massa asfáltica na recuperação, revitalização e reconstrução de segmentos do pavimento. Para dimensionar: seriam necessárias cerca de 1.470 carretas basculantes de 30 toneladas para transportar todo esse material, uma fila com mais de 20 km.
Pavimento regular significa menos buracos, menos manobras bruscas, menos desgaste de pneus e freios e mais previsibilidade para quem dirige.
Sinalização: ver e ser visto, de dia e de noite A sinalização foi um dos pilares do plano:
● 2.224 unidades de sinalização vertical foram recompostas, recuperadas ou substituídas, entre placas de regulamentação, advertência e indicação
● 774 marcos quilométricos foram instalados, o que ajuda o usuário a se localizar e agiliza o acionamento de socorro em caso de ocorrência.
● 160,5 km de sinalização horizontal, com faixas, marcas de canalização e tachas refletivas, foram implantados. A pintura nova e as tachas refletivas são decisivas à noite e em períodos de chuva e neblina, quando a visibilidade da pista cai.
Visibilidade na beira da pista: 822 campos de futebol de roçada A limpeza e o controle da vegetação alcançaram 5,87 milhões de m², área equivalente a 822 campos de futebol. A roçada amplia a visibilidade da pista e da sinalização, melhora a visão em curvas e acessos e reduz o risco de animais e obstáculos surgirem de forma repentina na via, além de preservar as condições operacionais da rodovia.
Drenagem e estruturas: prevenção contra a água na pista A água acumulada na pista é um dos fatores de risco em períodos chuvosos. Por isso, a concessionária já realizou:
● 906 km de limpeza de drenagem superficial,
● 41 desobstruções de bueiros;
● 2.763 toneladas de resíduos removidos das rodovias e da faixa de domínio, o que equivale a mais de 200 caminhões caçamba cheios;
● 36 pontos revitalizados, entre pontes, viadutos, com reparo de guarda-corpos e dispositivos de proteção.
Proteção contra saídas de pista: 8,3 km de defensa metálica Entre os dispositivos de segurança, foram implantados ou recuperados 8.330 metros de defensa metálica, dispositivo que reduz a gravidade de acidentes por saída de pista.
A extensão corresponde a quase 80 campos de futebol enfileirados. “Os 100 primeiros dias foram dedicados ao que o usuário percebe e sente imediatamente: pista em melhores condições, sinalização clara, visibilidade e proteção. É o primeiro passo de um compromisso de 30 anos com a segurança nas BR-116 e BR-251. Mas o trabalho, é claro, só está começando.
Ainda temos grandes obras, duplicação de trechos estratégicos e ampliação de pista em outros mais desafiadores, além de outros projetos para entregar nos próximos anos” Jean Rodrigues, Gerente de Engenharia da Ecovias das Gerais.
O que vem pela frente O Plano de 100 Dias é a etapa inicial de um contrato de concessão de 30 anos, firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que prevê cerca de R$ 7,3 bilhões em obras de infraestrutura e outros R$ 5,8 bilhões em operação e manutenção, com a maior parte dos investimentos concentrada nos primeiros dez anos. Entre as principais intervenções previstas, estão:
● 186 km de duplicações e 159 km de faixas adicionais;
● contorno de Teófilo Otoni; ● 22 passarelas para travessia segura de pedestres;
● 101 novas interseções e 11 km de vias marginais; ● 2 pontos de parada e descanso para caminhoneiros;
● Passagens de fauna, para reduzir atropelamentos de animais;
● serviço de atendimento ao usuário com 14 ambulâncias, 10 guinchos e 17 veículos de inspeção de tráfego.
A operação plena está prevista para novembro, com o sistema de cobrança eletrônica (free flow) previsto para dezembro. A cobrança de pedágio só terá início após o cumprimento das condicionantes previstas em contrato e com autorização da ANTT.
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